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Waymo成立意味着无人驾驶技术成熟不过它不是汽车公司

Waymo成立意味着无人驾驶技术成熟不过它不是汽车公司

本文摘要:返回20世纪60年代,那时史蒂夫·马汉(SteveMahan)还是一个小孩,他的母亲不会在早上睡觉他,让他收听电视节目,那时航天机构于是以打算探寻水星,他们正在做到打算,电视不会第一时间项目的进展。马汉说道:“怎样打算的,技术的细节,我们听见许多类似于的消息,一切都是为了升空。 然后我们不会倒计时,直到零,然后点燃启动,火箭涌出火焰和烟,然后慢慢靠近。然后你不会就让将人放入胶囊,送来上太空。”现在马汉早已63岁,眼睛早已失聪,他沦为“胶囊探险家”之一。

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返回20世纪60年代,那时史蒂夫·马汉(SteveMahan)还是一个小孩,他的母亲不会在早上睡觉他,让他收听电视节目,那时航天机构于是以打算探寻水星,他们正在做到打算,电视不会第一时间项目的进展。马汉说道:“怎样打算的,技术的细节,我们听见许多类似于的消息,一切都是为了升空。

然后我们不会倒计时,直到零,然后点燃启动,火箭涌出火焰和烟,然后慢慢靠近。然后你不会就让将人放入胶囊,送来上太空。”现在马汉早已63岁,眼睛早已失聪,他沦为“胶囊探险家”之一。2015年10月,马汉坐进了谷歌自动驾驶胶囊原型汽车,他是第一位试用的公众用户,汽车直奔了公共道路。

没方向盘,没踏板,没有人掌控。谷歌工程师指出,马汉搭乘无人驾驶汽车,在德州Austin的公路上“旅行”了10分钟,这是一个关键的里程碑。

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8年之后,谷歌无人驾驶汽车早已行经200万英里,现在谷歌将无人驾驶汽车从X部门抽出来,正式成立一家独立国家子公司。X部门专门继续执行一些登月式项目,比如研发网际网路气球,车主无人机。

从现在开始,无人驾驶业务由一家名为Waymo的公司运营,这是一家独立国家子公司,归属于Alphabet。独立国家意味著技术是时候走向市场了。

WaymoCEO约翰·克拉夫茨克(JohnKrafcik)回应:“我们是一家自动驾驶汽车公司,我们的任务就是让它安全性,更容易操作者,可以装载乘客或者其它东西四处行经。”究竟是什么意思?这个问题还没答案。

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克拉夫茨克谈及了汽车共享、谈及了卡车、谈及了物流,甚至还谈及了向个体消费者获取私人汽车。将Waymo推上真实世界,对于谷歌来说有可能是追上输掉的一步棋。

曾多次,在无人驾驶的辩论中,谷歌是核心,占有领导方位,它的技术有可能领先了好几年,大多公司当时还没认真对待。最近一段时间,谷歌的优势或许没那么显著了。去年,Uber、特斯拉、百度、福特、通用汽车全都发布计划,大力研发几乎自动驾驶汽车,誓要将它推向市场,发售的时间范围从明年缩短到2021年。在谷歌内部,X部门忍受相当大的压力,项目知道需要还清允诺吗?很多人猜测。

许多高管舍弃了谷歌项目,比如技术高手ChrisUrmson,有报导说道他对克拉夫茨克的领导不失望。在匹兹堡和新加坡,Uber和nuTonomy青睐乘客用于自动驾驶汽车,谷歌的汽车技术究竟何时商用,如何商用?公司的汽车团队沉默无语。有报导说道,谷歌的汽车计划早已衰退。

由此看来,谷歌无人驾驶汽车或许领先了。正式成立Waymo,可以让机器人汽车部门新的返回赛场,最少在公众显然是这样的。


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