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空客、赛峰、欧航局联手用3D打印发动机砍10倍成本

本文摘要:近日,空客赛峰发行者与欧洲航天局(ESA)签订了第一份合约,将研发普罗米修斯展示器,一款用于液氧和甲烷的可循环用于的发动机展示器,其中部分零件是3D打印机的。此外,由空客和赛峰各出资50%重新组建的空客赛峰发行者将要改名为Ariane集团。 打造出这批3D打印机展示器的最终目标是在于仅有用一百万欧元(折算大约774万人民币)就能生产出有一台发动机,所花的成本近高于目前生产一台Vulcain2发动机所花的一千万欧元。

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近日,空客赛峰发行者与欧洲航天局(ESA)签订了第一份合约,将研发普罗米修斯展示器,一款用于液氧和甲烷的可循环用于的发动机展示器,其中部分零件是3D打印机的。此外,由空客和赛峰各出资50%重新组建的空客赛峰发行者将要改名为Ariane集团。

打造出这批3D打印机展示器的最终目标是在于仅有用一百万欧元(折算大约774万人民币)就能生产出有一台发动机,所花的成本近高于目前生产一台Vulcain2发动机所花的一千万欧元。普罗米修斯展示器派生的产品将在2030年装备到未来的欧洲发射器。

普罗米修斯展示器用于的现代技术还包括3D打印机、预测性确保和数字控制,于2015年开始展开研发,由法国航天局和Ariane集团合作投资。该项目于2016年开始加快展开,项目支出多达八千万欧元。3D打印机的普罗米修斯发动机展示器的第一次测试订于2020年,将在德国航空航天局展开。

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集团首席执行官回应,与现有的Vulcain2发动机比起,生产技术的突破使得生产成本上升了10倍,这有助提高集团在全球市场的竞争力。随着许多航空航天公司改向用于增材生产生产飞机钛零部件,除了空客赛峰这些航天航空业派驻大咖外,通用电气公司也通过3D打印机研发了自家的LEAP喷气发动机。3D打印机在航空航天这个领域的应用于前景还是十分辽阔,市场也是极具研发潜力的。


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